三浦愛が第4戦で自己最上位更新、2レースとも女性ドライバー最速は譲らず
予選でのミスが悔やまれるIKARI、決勝では本領発揮を許されずに終わる

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【FIA-F4選手権シリーズ第４戦・第５戦】
富士スピードウェイ（静岡県：4.563km）
8月2日（土）予選、決勝レース第4戦：晴れのち曇り／ドライ　入場者数：24,900人
8月3日（日）決勝レース第5戦：晴れ／ドライ　入場者数：27,400人
#97 三浦 愛 Bionic Jack Racing
#98 IKARI Bionic Jack Racing

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　高木真一監督率いるBionic Jack Racingは、今年も全14戦で争われるFIA-F4選手権に２台体制とし、引き続きIKARIを、そして新加入の三浦愛IKARIを擁して臨む。第2大会の舞台は富士スピードウェイだ。

　メインレースであるSUPER GTが間にマレーシアでの海外戦を行ったため、FIA-F4としては実に３か月ぶりの開催ではあるが、テストも行われてIKARI、三浦とも前大会の反省点を見直すことができた。同じ富士での開催ながら、春から夏に季節も移っており、異なるコンディションにしっかり対応できるかが、結果を左右することとなりそうだ。

　

◆予選

#97  三浦 愛  チャンピオンクラス第4戦15番手／第5戦22番手
#98  IKARI　 インディペンデントクラス第4戦13番手／第5戦13番手

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　今大会も専有走行は木曜日から、１回目はクラス別、２回目は混走で行われた。インディペンデントクラスでは前大会からの勢いを保っていた、IKARIは１回目に1分50秒082を、２回目は2分50秒125をマーク。一方、チャンピオンクラスの三浦はテストを行ったことで、マシンの理解度は増したと自ら語っており、１回目は1分48秒481を、２回目は1分48秒895を記していた。

　金曜日も同様に２回ずつ行われ、IKARIは１回目で1分49秒338にまでタイムアップを果たす。２回目は混走であり、また路面温度も上がったことで1分50秒329に留まったものの、手応えはつかんでいたようだ。三浦もまた１回目は1分48秒505を記した一方で、「タイヤを壊したかも……」と語る２回目は1分49秒186に留まっていた。
 

　金曜日までは台風接近の影響もあり、時折爽やかな風が吹いたりしていたが、離れてしまった土曜日以降は、それも期待できず。また普段ならば早朝に行われる予選は、SUPER GTがスプリント2レースでの開催のため、昼前のスタートとなって、より猛暑との戦いにもなっていた。
 

　まずはチャンピオンクラス。三浦は計測1周目から、このレースウィーク最速となる1分48秒239をマークし、その後も1分47秒728、1分47秒671と好タイムを連発して上位につける。その後いったんタイヤをセーブして走り、終了間際に1分47秒359まで縮め、チェッカーが振られた周もストレートでスリップストリームが使えれば、さらなる短縮も期待できたはずが、まわりはピットに戻ってしまい、三浦もアタックを終えざるを得ず。それでもベストタイムでは自己最上位となる15番手を、セカンドベストタイムでは22番手を獲得した。
 

　続くインディペンデントクラスでは、IKARIは慎重にウォームアップを行い、徐々にタイムを詰めていくことに。計測3周目に1分49秒874を記録し、そこから2周後には1分49秒535まで縮め、まさに「さぁ、これからだ！」というタイミングで、コカコーラコーナーの縁石に乗ってコントロールを失い、コースアウトしてマシンを止めてしまう。そのため、ベストタイム、セカンドベストタイムともに13番手に終わる。

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