新加入の三島はW入賞、辻本は２戦ともリタイアと明暗分ける
2年目の卜部は、第２戦で8位入賞果たす。スピードありも明らかに！

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　ドライバーを鍛えるカテゴリーとして定評を持つFIA-F4選手権シリーズに、高木真一監督が指揮を執るBionic Jack Racingは今年も３台体制とし、継続参戦の卜部和久、そして新加入の辻本始温と三島優輝を擁して臨む。
卜部はF1A-F4では２年目となり、昨年の最上位は第７戦・鈴鹿の８位。今年は併せて出場するFormula Beat（旧JAF-F4）で２連勝を飾って、速さを示したばかりか、勝ち方も覚えただけに大躍進が期待できるはずだ。
辻本は女性ドライバーによって競われる、KYOJO CUPで2021年にチャンピオンを獲得。三島は2022年の序盤戦だけの参戦ながら、第３戦・鈴鹿で９位入賞の経験を持つ。チームを移籍し、新たな環境で真価を発揮することが期待される。

　

■予選

#81 卜部　和久　第１戦９番手／第２戦９番手
#97 辻本　始温　第１戦17番手／第２戦16番手
#98 三島　優輝　第１戦11番手／第２戦11番手
　

　今年もFIA-F4は全14戦で競われ、各大会２戦ずつの開催。予選は20分間の計測で２組に分けられて実施され、ベストタイムでレース１の、セカンドベストタイムでレース２の決勝グリッドを決定する。
　第１大会の舞台である富士スピードウェイは、国内最長のストレートを備える高速コースとして知られ、スリップストリームを使った、タイムアタックや決勝中のバトルは、このコースでの醍醐味となっている。その一方で、セクター３と呼ばれる後半区間は、上りの峠道のような低速コーナーが続いているだけに、必ずしもストレート重視が有利とは言えず、バランスのいいセッティングが求められる。
 

　専有走行は５月１日と２日の２日間行われ、卜部は1分46秒431、三島は1分46秒620、そして辻本は1分46秒925をベストタイムとしていた。上位陣との差はごくわずかとあって、さらに短縮を果たせば、３人揃って上位進出も可能であるはずだ。
　３日の早朝7時50分から予選は開始され、Ａ組で臨んだのは卜部と三島。タイヤの特性上、じっくり温めてからアタックするのではなく、最初から攻めつつタイムを縮めていき、終盤にピークを迎えるのがセオリーとあって、卜部は計測９周目にベストタイムとなる1分45秒949をマークし、２周後のラストアタックで1分46秒001をマークして、ともに５番手につける。三島のベストタイムは計測８周目に記した1分46秒153、やはり２周後に1分46秒226を記録し、いずれも６番手となった。
 

　Ｂ組で臨んだ辻本も、計測９周目に出した1分46秒373をセカンドベストタイムとして８番手に、２周後のラストアタックで記録した1分46秒359をベストタイムとして９番手になった。