チャンピオン目指す岩澤は、第１大会を2位、4位の好発進！
ルーキーの卜部、藤原にとっては、ほろ苦デビュー戦に・・・

​

　８年にも及ぶ歴史の中で、数多くのドライバーを鍛え続けているFIA F4選手権シリーズに、高木真一監督が指揮を執る、Bionic Jack Racingは今年３台体制に改め、継続参戦の岩澤優吾、そして新加入の卜部和久と藤原優汰を走らせる。

　岩澤はFIA F4では３年目、チームに所属して２年目の参戦となり、いよいよ正念場を迎えるドライバー 。そして、新加入の卜部と藤原はレーシングカートからステップアップで、ともに限定Ａライセンスでの参戦となる。卜部は併せてスーパー FJにも出場して、すでに経験を積んでいるが、藤原はこれがデビューレースとなる。

　

■予選

#97 岩澤 優吾 BJ Racing F110:10番手・10番手
#81 卜部 和久 BJ Racing F110:  7番手・16番手
#47 藤原 優汰 BJ Racing F110:21番手・26番手

　

　第１大会の舞台である富士スピードウェイは、国内最長のストレートを備え、特に予選では効率よくスリップストリームを使えるかが、好タイムを出す秘訣ともなる。一方、決勝では多彩なコーナーで繰り広げられるブレーキング合戦や繊細なコーナリングが、オーバーテイクのチャンスを生み出す。

　今年もFIA-F4は全14戦で競われるが、各大会２戦ずつの開催となった。予選は20分間の計測で１回のみ、ベストタイムがレース１の、セカンドベストタイムがレース2の決勝グリッド決定要素となるのは従来どおりながら、今年から２組に分けられることとなった。

　今回は専有走行が２日間にわたって実施された。初日は終日ウェット、２日目の１回目は霧で中止になったが、２回目はセミウェット、そして1時間の計測となる３回目は、ついに最初からドライタイヤが装着できるまでに路面状態が回復。ここで記された、それぞれのベストタイムは岩澤が１分４６秒７９１、卜部が１分４７秒２８３、藤原は１分４７秒８４５。これを予選のターゲットタイムとし、さらに短縮を果たすことが期待された。

​

　FIA-F4の朝は早い。予選は７時５５分からのスタートとなった。今年から予選は２組に分けられ、３人ともＡ組での走行ということもあり、前日まで降っていた雨が路面に残っていないか心配されたが、ドライコンディションはほぼ保たれていた。それでも、勝負どころが後半になるのは必至だった。

　わずか20分の計測とあって、ミスは許されない緊張感漂う状況ではあったが・・・